武汉“最美观江高架桥”跨通顺河主桥顶推到位
科技日报记者 吴纯新 通讯员 詹望 梁雨微 肖军 7月15日上午8时,武汉位武汉市“最美观江高架桥”——左岸大道项目跨通顺河主桥顺利顶推到位。最美 左岸大道项目起于武汉白沙洲大桥,观江高架止于簰洲湾长江大桥,桥跨桥顶全长约50公里,通顺推地面段长约40公里,河主高架段总长约10公里。武汉位中交二航局承建的最美左岸大道(万家湖南路-小军山)段起于万家湖南路,止于小军山,观江高架全长6540米,桥跨桥顶设计时速60千米,通顺推全线采用道路+桥梁+道路形式。河主 受访单位供图 跨通顺河主桥全长210米,武汉位是最美该项目的控制性工程。主桥为下承式钢箱提篮系杆拱桥,观江高架位于汇入长江河口处,拱桥整体跨度204米,纵坡达2.5%,重量近8000吨,约为一个埃菲尔铁塔的重量。 “项目所在地武汉经济技术开发区是双智城市示范区,我们在建设期间,也充分融入智慧施工的理念。”项目负责人李健介绍。 施工采用“无人值守”顶推控制系统,借助传感系统智能识别设备位姿状态取代人工观测与反馈,同时配备视频监控系统辅助顶推施工,把主控室从前场搬到后场,增强顶推过程的可观测性以及安全性,精确控制各支点高差,在保证安全性的同时,大幅提升顶推施工效率。 “为保证现场安全性,主桥施工采用先梁后拱拼装完成后由大里程向小里程顶推就位施工方法,通过自适应节点顶推方案及专利设备,拱桥在南侧完成拼装,整体顶推至桥位处,确保桥梁施工安全。”项目总工曹勤涛说,为提高整个顶推过程各支点受力均衡性、平稳性及精准性,基于本项目,二航局科研团队自主研发了5G通信技术的“远程控制系统”,大大提高施工效率。 据悉,左岸大道是以交通功能为主,兼具观景、游憩综合功能的滨水快速干道,是武汉市城市交通骨干网络之中的重要射线道路,对带动沿线经济发展,完成武汉两江四岸城区布局具有积极意义。其中,左岸大道(万家湖南路—小军山)段作为南拓展段,建成后该片区到中心城区的车程缩短到20分钟。同时,这一段道路与武汉地铁16号线沿江高架段平行,被誉为武汉市“最美观江高架桥”,未来也将成为一条高标准的景观大道。
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