交通工业有很大的模式 智能交通向“强人工智能”发展
科技日报记者 叶青。交通 基于人工智能的工业工智BIM智能审查平台、时速80公里的式智A型中国标准地铁列车、轨道交通集成智能电力监控系统。强人。交通最近,工业工智智能交通“黑色技术”集中出现在广州大湾区轨道交通论坛和展览上。式智 在现场演示中,强人嘉都知行交通大模型(以下简称大模型)在论坛上首次发布,交通展现了“高智慧”。工业工智无论是式智乘客服务场景的实时信息问答、应急指挥场景的强人整体处理,还是交通地铁运维场景下复杂的故障处理任务,交通模式都可以自由处理。工业工智 参观者现场体验佳都知行交通模式。式智受访单位供图。 "通用大型模型的诞生只是一个起点,它最终将落脚于特定的应用场景,解决行业的具体问题。佳都科技集团(以下简称佳都科技)董事长刘伟表示,以行业大模式为关键驱动力,提高行业生产效率和服务质量,将给经济社会发展和产业带来深刻的变化。应用场景优势带来的数据和反馈将进一步加速行业大模型技术的迭代,成为国内大模型的最大竞争力。 佳都科技认为,大型模型的智能能力远远超过了过去公众对人工智能的认知,其出现、可扩展和复合能力已逐渐从“弱人工智能”转向“强人工智能”。随着计算和存储技术的不断发展,ChatGPT的大型模型规模将继续扩大,应用场景将继续扩大,“平台通用模型” 行业Know-How专用模型将成为人工智能应用场景加速突破的重点关卡。未来,特殊模型将取代传统的人工智能,结合行业知识的培训,成为具有智能出现能力的人工智能。 据报道,大型模型采用混合云多模技术,形成“大型模型基础设施”、“大型模型中间件”和“大型模型产业应用”三层架构,从而进行“预培训” 精调 加强基于行业数据反馈的学习。大型模型已经具备了成熟的应用落地能力,面向轨道交通的智能客户服务、智能运维和应急指挥。其智能化程度远高于当前行业基本应用现状,将极大地促进轨道交通的数字化转型和智能化提升。 “大型模型可以成为‘数字操作和维护专家’,与维护人员进行单轮或多轮对话,帮助他们调查故障原因,分析解决方案,并提供维护辅助决策,以提高维护效率和质量。并通过构建大语言模型来支持辅助能力,提供城市轨道应急预、事中、事后处置服务。佳都科技智能轨道交通行业部副总裁严波表示,未来大型模式将建立以乘客为中心、以信息为渠道、主动全链乘客出行服务体系。
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