西延高铁王家河特大桥主桥成功合龙
科技日报记者 史俊斌 通讯员 杨少琦 赵梓淇 11月15日,西延由中铁第一勘察设计院设计、高铁中铁建大桥局施工的河特合龙西安至延安高铁全线重难点控制性工程——王家河特大桥主桥成功合龙,这是大桥目前国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的主桥桥梁。 王家河特大桥位于铜川市王益区境内,成功全长1066.7米,西延为跨越王家河河谷、高铁延西高速公路及既有铁路专用线而设。河特合龙主跨为(124+248+124)米连续刚构+系杆拱组合梁,大桥最大墩高75米,主桥最大跨度248米,成功采用先梁后拱、西延拱部竖提工艺,高铁桥梁结构设计复杂、河特合龙技术水平高、施工难度大、安全风险高,这是西延高铁全线重难点控制性工程之一。 铁一院王家河特大桥设计负责人张蕾介绍:“该桥采用无砟轨道铺设,受桥长、墩高、吊杆、基础沉降、混凝土徐变等因素影响,如何满足轨道长波平顺性要求,保证成桥线形与设计线形一致,满足无砟轨道对桥面静、动态变形的毫米级验收要求,是设计的最大难题。”为此,设计团队通过静、动数字模型计算分析,总结徐变对桥面线形影响规律,确定无砟轨道轨面的允许变形限值,对梁拱组合结构的变形控制等进行优化设计;通过开展桥梁智能健康监测设计研究,针对桥梁关键截面应力、频率、位移等参数进行实时监测,基于疲劳累积损伤与断裂力学理论的评估方法重点对结构进行数字孪生技术智能评估,通过“物理对象+数字孪生+监测实时修正”模型实现桥梁全生命周期的过程跟踪及智能控制,保证结构安全可控,提高运营质量。 项目开建以来,先后攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大结构连续梁挂篮悬浇施工等技术难题,创新采取了高墩临近330千伏高压线安全防护技术、一体化全封闭挂篮安全防护技术、超大体积0号块托架贝雷梁反力预压施工技术、超大挂篮千斤顶反力架组合预压施工技术,并开展C60高性能混凝土的研制及应用、混凝土收缩徐变对结构应力及线形影响等10多项新材料、新技术、新工艺研究,为全线树立了桥梁施工标杆。 西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,线路全长299.8公里,是通往陕北革命老区的首条高铁。该高铁建成通车后,西安至延安可实现一小时通达。 (受访者供图)
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 天津警备区某干休所:浓浓年味迎新春
- 芯片原子钟不再“卡脖子” 国内首条生产线投产,年产能力可达3万台
- 技术先行 沪昆高铁云南段开展路基病害整治
- 破局的华为,让我们看到了什么?
- 戎昭金:行星仰望者
- 27.1万m³,中国开发出世界最大LNG运输船设计方案
- 宁夏:在科技“赛马场”真正赛出“千里驹”
- 我国成功发射遥感三十三号03星
- 全球首次使用物理方法高效分离手性物质
- 高质量发展调研行丨西安城墙:让文物“活”起来
- 在西湖边跑过风景 跑过你——第19届亚洲运动会火炬传递在杭启动
- 昆勘院:励精图治70年 踔厉奋发谱新篇
- 温暖迎春 全球共庆中国年——龙年春节庆祝活动在多国举行
- 国产科学仪器新品亮相行业盛会
- 高质量发展调研行丨秦创原:让陕西屹立在创新的原野上
- 四川大竹交通事故致5死:货车下坡转弯失控
- “万千气象看四川”|四川成都:向“新”而行 以科技创新塑造发展新动能
- 保护黑土地 科研人员组成“集团军”
- 宁夏:在科技“赛马场”真正赛出“千里驹”
- 《自然》发表免疫学重要研究成果 揭开免疫T细胞“超强”监视能力奥秘
- 搜索
-