海口江东新区快速通道项目大干快干高质量推进
郭伟娜 李泉泉 科技日报记者 王祝华。海口 屋内蒸馒头,江东进屋外铁板烧。新区项目椰城海口位于热带北缘地区,快速快干自4月份以来,通道持续高温已成为常态。大干虽然在高温下烘烤,高质但海口市江东新区快速通道项目现场工作繁忙。量推数百台机械昼夜不停,海口数千名工人日夜奋战,江东进最终于6月30日完成了最后一根桩基的新区项目灌注。至此,快速快干中铁上海工程局承建的通道海口市江东新区快速通道工程主线桥1902座桩基建设全部完成,为实现重点自由贸易港建设“9.30”功能通车目标奠定了坚实基础。大干 新技术的高质应用在提高施工效率、保证准确性方面发挥了关键作用。 本工程主桥桩基平均桩长60米,施工区内地下19-60米有多层不连续分布的生物碎片层,累积层厚20-30米。在这种地质特性下,1902桩基、296承台、296墩的施工应完成。按照常规工艺施工,根本不能满足工期要求。如何突破常规工艺,赢得施工中的关键环节?成为阻碍工程建设进展的绊脚石和障碍。 中铁上海工程局项目部尚健拿到这个项目后,带领技术团队依托现场生产实际进行了反复讨论。根据海南特殊生物碎片岩层的地质特点,总结了桩基施工中容易出现的质量问题,并大胆提出将旋挖钻广泛应用于生物碎片层的钻孔施工中,以确保Ⅰ类桩成桩率成功克服了生物碎屑层漏浆塌孔的问题。该项目独特的旋挖钻施工技术也得到了海口城市建设和路桥公司的重点推广,为海南省类似地质桩基施工积累了宝贵的经验。本项目独特的旋转挖钻施工技术也得到了海口城市建设和路桥公司的重点推广,为海南省类似地质桩基施工积累了宝贵的经验。随着气温的升高和雨季的到来,另一个难以咀嚼的硬骨出现了——承台施工。工程建设区地质多为粉末粘土和中砂层,雨后含水量高,土层压力大。此外,在拆除旧桥的四个承台时,需要设置18米的钢板桩进行保护,施工难度将直线提高。 关键时刻,项目副总工程师孙立超站起来,带领年轻技术人员到现场咨询经验丰富的操作人员,结合地质、水文条件和实际经验进一步优化设计,雨季前成功完成下部结构施工,为上部施工过程赢得了宝贵的时间。 “白天服务生产,夜间研究项目”是项目技术团队的日常工作模式,项目部不断克服施工困难,总结经验,申请科研项目和10多项专利,联合设计院开发适用于市政桥梁结构变形、摩擦阻尼装置高可靠性要求,通过摩擦阻尼装置实验研究,包括设备试验研究、桥跨结构缩尺模型振动台试验研究,掌握市政桥梁结构摩擦阻尼器施工的关键技术,形成摩擦阻尼器安装施工方法和验收标准,有效提高桥梁结构的整体稳定性、耐久性和抗震性能,为工程施工生产提供技术支持和强有力的帮助。 高文文 摄。 高文文 摄影 为确保安全生产,项目部在整个施工过程中动态识别和监控风险源,及时制定并实施隐患治理方案,进一步明确和细化隐患排查事项、内容和频率,确保安全责任、措施、资金、时限和计划“五到位”,护送安全生产。 历尽艰辛汗如雨,沧桑后晴天。截至目前,该项目已连续3月单月产值超过2亿元,累计产值超过9亿元,整体施工进度已完成近68元%。“我们全力以赴朝着‘9.30’功能通车的目标发起攻坚。项目经理王柏说。
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