我国新型城际市域智能列车首次上线运营
科技日报记者 宋迎迎 通讯员 邓旺强 1月24日,国新中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称中车四方股份公司)自主研制的型城线运新型城际市域智能列车CINOVA2.0投入载客运营,服务武鄂黄黄都市圈城际铁路“新城快线”。际市这是域智营该型城际市域列车首次上线运营。 作为我国城际市域列车的车首次上全新升级版,该车实现行车、国新旅服、型城线运运维等全运用场景智能化,际市被称为“都市圈里的域智营智行使者”。 新型城际市域智能列车CINOVA2.0运行在武鄂黄黄城际铁路。车首次上(中车四方股份公司供图) 新型城际市域智能列车CINOVA2.0停靠在武汉东站。国新(中车四方股份公司供图) 中车四方股份公司主任设计师林森介绍,型城线运此次上线运营的际市新型城际市域智能列车搭载30多项智能化配置,在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶技术,域智营能够向司机自动推送最优牵引策略和驾驶建议,车首次上降低牵引能耗。列车最高运行时速200公里,全车设有2000多项监测点,比既有列车增加1倍,同时搭载130多个故障预测模型,实现列车状态全面自感知、故障自诊断、维护自决策,大幅提升车辆运用维护的智能化水平。 “列车车头采用低阻力流线型设计,车体进行平顺化处理,应用碳纤维复合材料。通过采取降阻、减重、增载、优效等技术措施,列车人均百公里能耗降低15%以上,相当于每跑一公里可节省约1.2度电,跑起来更节能。”林森说。 该车在国内首次将“数字孪生”技术应用到城际市域列车领域,打造“数字列车”服务平台,从全景监控、应急排故、维修决策等方面提供全寿命周期一体化解决方案,列车全寿命周期检修维护成本降低30%以上。 乘客体验新型城际市域智能列车CINOVA2.0首发列车。(中车四方股份公司供图) 此外,列车车厢可提供无线充电、乘客人机智能交互等智能服务功能,车内的灯光、温度等可根据运行环境自动智能调节。依托全新降噪技术,车内噪声降低2分贝,车厢更安静。 林森介绍,CINOVA即“中国城际之星”,是我国自主研发的首个城际市域列车技术平台。在该平台下,中车四方股份公司研制形成了覆盖时速200公里、160公里、140公里、120公里各个速度等级,4辆、6辆、8辆等不同编组形式的系列化城际市域列车,并实现从“1.0”“1.5”到“2.0”的换代升级。2023年,CINOVA2.0城际市域智能列车在中车四方下线。 凭借独特的技术优势,目前CINOVA平台城际市域列车已在全国30多条线路投入载客服务,覆盖国内40多个地级以上城市。
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