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云南:铁路最大编组场奏响春运“交响曲”

通讯员 杨舒涵 科技日报记者 赵汉斌

1月17日,交响曲云南省昆明市东郊昆明东站,云南运中老铁路运来的铁路泰国、老挝的编组榴梿、香蕉,场奏到站后迅速分拨,响春通过火车运往成都、交响曲广州等地;产自云南的云南运蔬菜、石榴,铁路装车后,编组便运往东南亚市场。场奏站上货物琳琅满目,响春车辆穿梭,交响曲一派繁忙。云南运

近年来,铁路百姓年夜饭餐桌上,悄然出现了天南地北乃至世界各地的食材。其中,不少是万里铁道线的“常客”。货物列车在遍布祖国大地的铁路网上往来穿梭,为千家万户送去国货潮牌和“洋年货”。

一辆辆满载年货的列车,在蛛网般的铁轨间快速穿行到目的地,汇编成列。这里是云南铁路最大编组场。作为沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路等云南铁路进出口交汇点,这里是名副其实的铁路“旱码头”,每日都有数以万计的铁路货运车列在这里完成解编、重组,然后发往全国各地。

昆明东站驼峰场一派繁忙,列车运行间隙,铁路职工快速对设备进行检查维护。

扈新庆,中国铁路昆明局集团有限公司昆明电务段驼峰车间的一名班长。他所在的工区主要负责昆明东站编组场内118台缓行器、32个压力容器储气罐、8台空压机及特种设备的维护和检修工作。

缓行器是铁路编组场上的重要设备。它有四条“手臂”,分别“长”在两条钢轨的两侧,像一个大夹子,合拢来夹住通过的车轮,通过摩擦原理,让车列减速,按规定速度缓缓行驶到既定股道。

春运前夕,货运车流量与日俱增,昆明东站平均每分钟都有车列经过缓行器,随之而来的设备磨耗量、行车安全压力也逐渐增大。扈新庆所在的工区,每天都要进行检修作业,对编组场内的缓行器进行设备外观巡视检查、动作试验,检修的设备有大到数吨的压力罐,也有小到只有几毫米的螺丝。

货车驰过,扬起粉尘,容易在缓行器上形成一层油污,影响缓行器的制动效果。扈新庆和工友在检修之前,要先用风管进行一番清除。随着风管的“噗噗”声响,尘土扑面而来,大伙儿原本干净工作服变了个颜色。

“叮、叮叮……”扈新庆的工友逐一检查缓行器。一台缓行器上有上百颗螺栓,用铁锤敲动一下,听音辨症,经验丰富的老师傅就能判断螺栓是否有松动、断裂。

调整缓行器时,他们先拎起一二十斤重的“风炮”,松动拆卸大螺丝,再多人合力,用撬棍撬动几百斤的钢轨。随着一阵阵“突突”声,每个人都忙出了一身汗,手套也被油污染黑。

“你别看我们的白手套变黑手套。”扈新庆笑着抬起手擦了擦脸上的汗珠,“我们工区的小伙子,都爱把换下来的黑手套收集起来,这都是我们的‘军功章’。只有确保设备正常,安全隐患消除,才能让大家伙安心过年。”

在云南铁路最大的编组场上,设备检修声、货物列车缓缓刹停的摩擦声相互交织,从这里出发向千家万户准点送达年货的列车汽笛声悠扬回荡,奏响春运“交响曲”。

(田鹏鹏 杨舒涵 王潘博 摄)

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