雄忻高铁全线首孔近千吨箱梁顺利架设
科技日报记者 杨雪 11月8日上午,雄忻在雄忻高铁跨京广铁路特大桥施工现场,高铁随着首榀长40.6米、全线重927.3吨的首孔设简支箱梁精准架设到74号、75号桥墩上,近千雄忻高铁全线首孔近千吨超大箱梁顺利架设,吨箱雄忻高铁进入架梁施工新阶段。梁顺利架 雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站,雄忻终至忻州西站,高铁正线全长约342公里,全线全线设13座车站,首孔设设计时速350公里。近千记者从施工单位中铁三局了解到,吨箱相对于高铁建设常用的梁顺利架32米简支箱梁,近千吨的雄忻40米简支箱梁长度增加8米,使桥墩间跨增加8米,梁高仅增加0.2米,但却将梁体每延米重量降低2.5%,且跨度增加使梁体和桥墩数量减少20%,下部桥梁结构建设成本大大降低。雄忻高铁跨京广铁路特大桥使用40.6米的简支箱梁,能有效节省工程建设占地,降低工程建设成本。 “我们成立架梁施工技术小组,多次进行现场踏勘,通过改变吊车站位以及调整支腿摆放位置,克服了提梁机组装场地狭小的难题,持续加大技术攻关,与厂家多次研讨,创新采用芯盘油顶配合的方式,实现了架桥机桥上原地掉头。”中铁三局雄忻高铁河北段架梁负责人杨恩普介绍,为确保首榀箱梁顺利架设,项目部使用了处于国内铁路架梁施工领先地位的40米千吨箱梁运架成套设备方案,采用DJ1000型箱梁架桥机和配套运梁车。 据了解,雄忻高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,建成后将进一步完善京津冀地区铁路网结构,加强雄安新区辐射作用。 (中铁三局供图)
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