白皮书显示,中国汽车零部件企业具有很强的韧性和突破性
科技日报记者 操秀英。白皮部件 6月28日,书显示中“2023金台汽车论坛”在北京举行。国汽论坛发布的车零《2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》(以下简称《白皮书》)全面分析了全球汽车供应链的发展趋势和核心竞争力,为全球汽车行业的企业强优质发展锚定了新的方向,为企业赢得下一个时代提供了重要参考。韧性 2014年首次发布《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》。和突今年,破性在德国贝瑞适管理咨询公司的白皮部件支持下,中国汽车报纸收集了全球350多家汽车供应链企业的书显示中数据,基于全球和中国前100家汽车供应链企业的国汽数据,与罗兰贝格共同完成了白皮书报告的车零编制,充分反映了国内外汽车零部件行业的企业强竞争格局、品牌影响力、韧性先进的和突技术和综合盈利能力。 白皮书显示,中国零部件企业在困难的外部环境下表现出强大的韧性和突破。在新能源、智能渗透的帮助下,零部件企业呈现明显的轨道轮换趋势,新能源、轻、软件定义汽车零部件企业快速增长,实现销售和利润,引领中国零部件行业在上游成本压力和下游成本压力下实现稳定利润,为中国汽车行业的高质量发展奠定了坚实的基础。同时,面对全球和中国汽车零部件行业的发展趋势和产业链竞争力的不断变化,中国零部件企业也需要加快转型升级,充分发挥自身资源的能力优势,积极抓住新的机遇。 罗兰贝格全球合作伙伴、大中华区副总裁袁文波表示,全球汽车零部件收入规模正在恢复。2022年,全球百强企业总收入同比增长16%;盈利能力波动,汽车零部件供应商总利润率为5.2%。但中国汽车零部件业务规模增长放缓,总增长率达到5%;2022年行业平均利润率为6%,整体利润规模保持稳定增长。 从汽车大国到汽车强国,关键在于国内零部件企业的竞争力。如今,随着国内零部件竞争力的提高,2020-2022年中国百强零部件企业年收入复合增长率为16%,超过海外百强企业9%。此外,“电气化和智能化”已成为全球市场和中国市场的加速驱动力,国内零部件在这两个领域的竞争力也在提高。 在中国汽车供应链百强企业(以下简称“中国百强”)的收入数据中,有三家零部件业务收入超过1000亿元,即宁德时报2366亿元、华宇汽车1496亿元和潍柴电力1252.7亿元;共有39家零部件业务收入超过100亿元,2021年和2022年分别为34家和36家。数据显示,中国零部件企业在当今汽车价值链中的重要性日益突出。 与此同时,根据2023年全球汽车供应链百强(以下简称“全球百强”)企业收入数据,博世、电装、采埃孚、大陆、摩比斯排名前五。IAC集团(增幅21位)、宁德时代(增幅14位)、德州仪器(增幅13位)是全球增幅前三的企业。宁德时代也从去年的21位提升到今年的第七位,是今年唯一一家进入世界百强的中国企业。 面对市场不确定性、汽车零部件风险和机遇,罗兰贝格认为应牢牢抓住以下三个发展机遇:通过增加创新技术研发投资、投融资技术突破、综合解决方案建设、敏捷组织和创新人才支持,实现创新业务指导;针对海外出口的热点趋势,零部件企业要抓住跟随整车出海的机会;通过加快芯片自主研发技术突破,抓住锂电池上下游产业价值,为供应链安全保驾护航。 (活动组织者供图)。
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