新春走基层 奔涌科技潮丨畅通航运“生命线”
科技日报记者 何亮 一夜寒威扑面来,生命线江雪皑皑映沧澜。新春 2月2日,走基也是层奔农历新年到来的前一周,暴雪开始侵袭湖北宜昌。涌科运三峡库区漫天飞雪,技潮高速封路。丨畅此时,通航唯有一江碧水波澜不惊——长江上通航船只往来依旧,生命线穿行于高峡平湖。新春 记者冒雪驱车,走基在湿滑的层奔路面行驶30分钟后来到三峡枢纽管理区,目力所及皆是涌科运“银装素裹”。大国重器三峡船闸开合有序,技潮大船“爬楼梯”、丨畅小船“坐电梯”,“黄金水道”的航运“生命线”畅通无阻。 去年10月,全国首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号投入运行,成为往来于三峡与葛洲坝之间的明星客船。2月3日,因大雪封闭三峡专用公路,“三峡氢舟1”号临时承担应急交通保障任务,将阻隔在宜昌市的50多人送往三峡坝区。 站在秭归港客运码头,记者看到,当“三峡氢舟1”号逐步靠近,船头甲板上的乘客纷纷挥手,风雪中接站的工作人员更是不停喝彩,为了乘客的平安抵达,也是为“三峡氢舟1”号在关键时刻的担当。 “平时,三峡船闸每天过货量约50万吨,今天是腊月二十四,过货量基本保持一致。”三峡集团流域管理中心枢纽管理部副主任程航告诉记者,对于船家和运行管理单位,“春节休息,回家过年”的记忆已成过往。三峡船闸除了计划性停航检修之外,基本保持全年不休的状态。 三峡通航,畅通是关键。“有了智能调度系统,过闸船舶实现远程申报,就像买了‘预售票’,何时能进核心水域,何时能安检,何时能过闸,船员心中有数,公司掌握船舶动态。”三峡通航管理局副局长彭新颜告诉记者,从腊月到正月,春节期间的通航计划早已做好,近坝水域看不到船舶拥挤的情况。 随着“水涨船高”“水落船低”,过闸船舶由此实现“上下楼梯”。这需要三峡双线五级船闸精准地充水、泄水、开门、关门等。一个闸室有问题,一条线将瘫痪。所以,三峡船闸控制系统的每一项数据都得精确无误。 在三峡船闸南三闸室,四艘正在过闸船只并成两排,首尾接续,移泊通航。彭新颜告诉记者,这正是“同步移泊技术”,通过组织“单船同步进闸”方式,实现同闸同排船舶像船队一样“捆绑”进闸、出闸。在这项技术加持下,三峡船闸单线在春节期间每个昼夜的过闸次数将达到16至17次。 按照计划,三峡北线船闸将在春节假期过后的第四天实施年度计划性停航检修。程航表示,为减少此次停航天数,三峡集团流域管理中心于2年前就着手开展相关试验,并组织进行设备厂内联合调试、现场联合模拟测试,以保障“黄金水道”快速恢复通航。
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