6.3米!世界最大直径钻孔桩完成浇筑
总台记者 于晨 叶海春 今天(1月7日)上午,米世在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场,界最径钻浇筑随着5#-12钻孔桩最后一方混凝土灌注完成,大直标志着世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥,孔桩5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成,完成大桥建设取得阶段性进展。米世 西堠门公铁两用大桥桥位处最大水深60米,界最径钻浇筑最大流速4.1米/秒,大直全年6级及以上大风超过100天,孔桩具有“风大、完成浪高、米世水深、界最径钻浇筑流急、大直裸岩”等环境特点。孔桩大桥共有8个桥墩,完成其中5号、4号分别为东西两个主塔墩,其中5号主塔墩采用18根6.3米世界最大直径钻孔桩基础,设计桩长84米,嵌岩深度约37米,建设施工难度大,自2023年7月正式开钻以来,中铁大桥局研发投入了大量新设备、新工艺,圆满完成钻孔桩施工作业,较原计划桩基工期大大提前。 西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米,是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。大桥选取“公铁平层”布置,中间为铁路,两侧为公路。铁路为双线客运专线,设计时速250公里;公路为双向6车道高速公路,设计时速100公里。该大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程,工程规模大,桥梁结构新颖,科技含量高,是一项挑战极限的超级跨海工程,大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。 甬舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛,东至定海区白泉镇,线路全长约77公里,设计时速250公里,是构建浙江省“1小时交通圈”,形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。项目建成后,将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白,对于完善铁路网布局,推动沿线旅游业发展,实现宁波舟山一体化、同城化发展,加快舟山及宁波融入长江经济带等具有重要意义。
-
上一篇
-
下一篇
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 成都:洛带古镇单日游客量破15万人次
- 腔尾赣地巨龙!江西发现命名9000多万年前恐龙新属种
- 电商赋能 产业振兴——河北高阳探索特色产业发展新路径
- 新春走基层丨物联网首次应用于中国铁路 让人工“打温”变智能监控
- 简易方法延长锂金属电池寿命,只需耗尽电量并静置几小时
- 执勤官兵坚守战位 守护旅客平安返乡
- 四川全面启动科技人才评价改革综合试点
- 非遗迎春!沉浸式感受黑龙江非遗魅力
- 科普一下|“水果顶流”砂糖橘怎么吃才健康?
- “城之源 都之始 河之端”首届“京韵天桥”文化系列活动开幕
- 国产大型民用直升机AC313A完成首次高寒试飞
- 今冬以来最强雨雪“撞”上春运 这份日历助你避开雨雪最强时段
- 教育部认定一批学前教育普及普惠县
- 2023年全国规模以上文化企业实现营收近13万亿元
- 国家疾控局:浙江省发现一例H3N2与H10N5混合感染病例
- 杭州:将教育科技人才贯通作为战略支点
- 完全自主知识产权!这项技术,已跻身世界第一方阵
- 杭州:将教育科技人才贯通作为战略支点
- 执勤官兵坚守战位 守护旅客平安返乡
- 将军崖岩画文化价值与精神内涵研讨会成功举办
- 搜索
-