国内首个格型地连墙闸墙主体结构完工
科技日报记者 吴纯新 通讯员 夏菲菲 8月7日,国内格型构完工由中交二航局承建的地连全国首个格型地连墙闸墙主体结构全部完工,这是墙闸墙主国内类似工况船闸施工的一次技术创新。 富池船闸工程位于湖北省黄石市阳新县富池口镇,体结是国内格型构完工富水河进出长江的通航要道,船闸由上下闸首、地连闸室和上下游引航道组成,墙闸墙主全长约1108米,体结其中地连墙为该项目的国内格型构完工关键性工程。 地连墙总长980米,地连最大深度达31.1米,墙闸墙主共128幅。体结从上空俯瞰,国内格型构完工船闸地连墙如同两条对称排列的地连长条“格子间”横穿S308省道道路桥梁之下,它既是墙闸墙主闸室的承重基础,又承担着船闸防渗、道路桥梁墩柱的支护功能,是国内首座集防渗、承重、支护三大功能于一体的船闸地连墙。 中交二航局富池船闸项目负责人涂伟成介绍,因贯穿施工现场的省道桥梁桥墩之间仅有90米宽,无法进行大幅度开挖,项目团队创新采用格型地连墙作为闸室主体结构。该结构没有传统船闸施工的伸缩缝,一方面规避止水带安装的渗漏风险,同时将支护结构直接转化为船闸主体结构,实现永临结合,又节约施工期间既有桥墩的支护成本。 施工过程挑战重重。富含淤泥质黏土、多溶洞的不良地质和高压线缆、既有桥梁的受限空间作业条件一度让进度停滞不前。 “地质对成槽施工影响很大,经过多次实勘,采取搅拌桩加固槽壁,改变成槽工艺,确保成槽优良;同时合理设计重载道路,针对长达31.1米,宽12.4米,重量94吨的钢筋笼安装,反复推演吊装方案,最终采用260吨和350吨两台履带吊同时起吊,让钢筋笼精准入槽。”涂伟成说。 通过改善工艺和方案严谨推演,历经冬夏两季,项目部如期完成异形槽段多、地质不良、单幅槽段超长、岩层强度超高的地连墙结构施工,共计浇筑混凝土31689立方米,为后续类似工况的船闸施工提供科学可行的技术借鉴。 据悉,富水航道工程是湖北省“十三五”水运重点项目,通过新建1000吨级船闸,打破富水进出长江的航运瓶颈。项目建成后,对完善腹地综合运输结构,引导区域矿石资源有序开采、推动长江经济带开放开发具有积极意义。 (受访单位供图)
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