极地科考船穿越冰区如何避开危险?卫星遥感这样保驾护航
“雪龙2”号和“天惠”轮顺利抵达罗斯海新站附近海域,极地驾护这也意味着,科考包括“雪龙号”,船穿参与这次南极科考的越冰遥感样保三艘船只都已经安全抵达目的地。对于极地航行来说,区何穿越海冰区充满了危险和挑战,避开那么这次航行中三艘船遇到的危险卫星冰情如何,又是极地驾护如何避开危险的,我们一起了解一下。科考 在自然资源部国家卫星海洋应用中心的船穿遥感平台上,记者看到了“雪龙2”号和“天惠”轮抵达前,越冰遥感样保罗斯海新站附近海面的区何清晰影像。 国家卫星海洋应用中心研究员 石立坚:这是避开12月5日,“雪龙2”号所在的危险卫星位置,我们可以看出在“雪龙2”号到达罗斯海新站的极地驾护路线上,还是有大面积的海冰,但是中间还是有一些冰间水道,“雪龙2”号根据这个遥感影像,他们选择了冰情比较轻的一条路线。 国家卫星海洋应用中心负责利用卫星遥感保障南极科考,包括在科考之前为航行和作业周期的规划提供支撑,进入冰区后,把海冰类型、冰间水道、破冰船的破冰航迹等信息提供给科考船,为他们冰区航行和作业提供依据,还包括提供大面积的海冰密集度观测数据等,为科考船抵近科考站提供冰情信息。 据了解,现在已经全部使用我国自己的卫星数据保障极地科考。 国家海洋环境预报中心极地环境预报室工程师 马靖凯:现在通过卫星云图,我们都可以清晰地看到每一块冰山的位置,把它标记出来,并且区分出来,提供给船上,让他们可以提前规避这几座冰山,为他们的航行安全提供一个保障。
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